ឧបករណ៍ជ្រើសរើស Apple សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាន: ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ Eaton បានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងការច្នៃប្រឌិតរបស់អឺរ៉ុប ដើម្បីអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលគ្នា និងគំរូអាជីវកម្មដែលចាំបាច់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាករថយន្តអគ្គិសនី។
គម្រោង FLOW ដែលទើបបើកដំណើរការថ្មីមានតម្លៃជាង 10 លានដុល្លារអាមេរិក ត្រូវបានគាំទ្រដោយកម្មវិធីស្រាវជ្រាវ និងការច្នៃប្រឌិតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ផ្តេកអឺរ៉ុប ហើយនឹងមានរយៈពេល 2026 ឆ្នាំរហូតដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 24 ដោយផ្តោតលើខ្សែសង្វាក់សាករថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ សម្ព័ន្ធគម្រោងរួមមាន និងនឹងដឹកនាំដៃគូខាងក្រៅចំនួន XNUMX និងសាកលវិទ្យាល័យឈានមុខចំនួនប្រាំមួយមកពីទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប វិទ្យាស្ថាន Fundació De Recerca Energia De Catalunya.
តួនាទីរបស់ Eaton នៅក្នុងគម្រោងរួមនឹងរួមបញ្ចូលការងារបន្ថែមទៀតលើការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការសាករថយន្តអគ្គិសនី ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយដោយផ្អែកលើយុទ្ធសាស្រ្តរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះថា Buildings as a Grid (Buildings as a Grid) ដែលតភ្ជាប់តម្រូវការថាមពល។ នៃអគារ និងរថយន្តអគ្គិសនី ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបង្កើតថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងអគារ។
ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍នឹងផ្តោតលើ V2G ពោលគឺការភ្ជាប់យានជំនិះទៅនឹងបណ្តាញ ប៉ុន្តែក៏មានជម្រើស V2X ផងដែរ ដែលរថយន្តអាចភ្ជាប់ជាមួយធាតុផ្សេងទៀត ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន ការសាកថ្ម DC-DC ដែលផ្តល់នូវគុណភាពកាន់តែច្រើន និងលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង។ និងការងារបន្ថែមទៀតលើការគ្រប់គ្រងថាមពលប្រព័ន្ធ អគារជាបណ្តាញដែលគាំទ្រសមត្ថភាពក្នុងការទស្សន៍ទាយ បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀត។ ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់នេះទៅជាដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយ នាយកដ្ឋាន Eaton ជាច្រើនដូចជា Eaton Research Labs និង Eaton Center for Smart Energy នៅទីក្រុង Dublin នឹងធ្វើការរួមគ្នាលើគម្រោងនេះ។
Stefan Costea អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាប្រចាំតំបន់ នៃ Eaton Research Labs មានប្រសាសន៍ថា "ជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញគឺត្រូវការជាបន្ទាន់ដើម្បីគាំទ្រដល់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ និងការបើកដំណើរការសេវាកម្មថ្មី" ។ “ក្នុងនាមជាដៃគូដ៏សំខាន់នៅក្នុងសម្ព័ន្ធ FLOW យើងមានសេចក្តីរំភើបក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ការសាកថ្ម EV, V2G, V2X និងការគ្រប់គ្រងថាមពល។ យើងនឹងសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះនៅក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍ចំនួនបី មជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិតអឺរ៉ុប Eaton នៅទីក្រុង Prague នៅនិងក្នុង វិទ្យាស្ថាន Fundació De Recerca Energia De Catalunya នៅ Barcelona ។ លើសពីនេះ យើងក៏នឹងចូលរួមនៅក្នុងគម្រោង និងការធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទីក្រុងរ៉ូម និងទីក្រុង Copenhagen ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរបស់យើងផងដែរ»។
នៅលើគម្រោងនៅទីក្រុង Prague និង Barcelona លោក Eaton នឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ ហេលីអុកដែលជាអ្នកដឹកនាំទីផ្សារក្នុងដំណោះស្រាយសាកថ្មលឿន។ សាកលវិទ្យាល័យដាប្លិន a សាកលវិទ្យាល័យម៉ាយឡែន នឹងធ្វើការជាមួយ Eaton ក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ សាកលវិទ្យាល័យ RWTH Aachen នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នឹងក្លាយជាដៃគូក្នុងការវិភាគបច្ចេកទេស-សេដ្ឋកិច្ចនៃករណីនៃការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅទីក្រុងប្រាក។ នៅទីក្រុងរ៉ូម និងទីក្រុង Copenhagen ក្រុមហ៊ុន Eaton នឹងសហការបន្ថែមទៀតលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលអន្តរប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន និងចែកចាយធំៗ។ វាស្ថិតនៅក្នុង, ថេណា និង Aretia ផងដែរជាមួយដៃគូសិក្សាពី RSE អ៊ីតាលី a សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសនៅដាណឺម៉ាក.
"តាមរយៈការរួមបញ្ចូលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មទៅក្នុងអគារ យើងកំពុងគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនទៅកាន់យានជំនិះអគ្គិសនី ដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ហើយយើងមានមោទនភាពខ្លាំងណាស់ដែលបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើមនុស្ស បច្ចេកវិទ្យា និងកម្មវិធីដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរជាសកលឆ្ពោះទៅរកអនាគតដែលមានកាបូនទាប។ " បានបន្ថែម Tim Darkes ប្រធានសាជីវកម្ម និងអគ្គិសនី EMEA Eaton ដើម្បីចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុននៅក្នុងសម្ព័ន្ធ FLOW ។
លោក Jörgen von Bodenhausen អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាល Eaton បន្ថែមថា "យើងកំពុងស្វែងរកជានិច្ចនូវឱកាសដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង និងជំនាញជាសកលរបស់យើងជាមួយដៃគូឧស្សាហកម្ម និងការសិក្សាកំពូល ដើម្បីពង្រឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងច្នៃប្រឌិតរបស់យើងបន្ថែមទៀត" ។ “ពីការកសាងការគ្រប់គ្រងថាមពល ដល់ការបញ្ចូលចរន្តដោយផ្ទាល់ (ការសាក DC-DC) ការងាររបស់យើងនៅក្នុងសម្ព័ន្ធនឹងមានបំណងជំរុញដំណោះស្រាយថ្មីដែលនឹងពន្លឿនការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាករថយន្តអគ្គិសនី ហើយបង្កើតលក្ខខណ្ឌ និងឱកាសថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន និង អតិថិជនតូច។"
ការពិភាក្សានៃអត្ថបទ
ការពិភាក្សាមិនបើកចំហសម្រាប់អត្ថបទនេះទេ។
