Pavel Varenka ពិភពលោកបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែប្រាកដជាឈានចូលឆ្នាំថ្មី និងទស្សវត្សរ៍ថ្មី ហើយទោះបីជាឆ្នាំមុនមិនទទួលបានជោគជ័យខ្លាំង និងក្នុងវិធីជាច្រើនបានប៉ះពាល់ដល់មនុស្សជាតិអស់រយៈពេលយូរក៏ដោយ វាមិនមានន័យថាពិភពបច្ចេកវិទ្យាបានសម្រាកនោះទេ។ នៅលើ laurels របស់វា។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកវិភាគមិនរំពឹងថា ស្ថានការណ៍នឹងផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ ដែលមានន័យថាក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនកំពុងផ្តោតលើឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម ក្រុមហ៊ុនរថយន្តកំពុងមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី ហើយការផ្តល់អាហារដោយមិនចាំបាច់មានអ្នកបើកបរមានវត្តមាន។ មិនមែនជា utopia នាពេលអនាគតទេ ប៉ុន្តែជាការពិតប្រចាំថ្ងៃ។ ដូច្នេះ សូមក្រឡេកមើលការបង្កើតថ្មីដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួនដែលបានអង្រួនពិភពបច្ចេកវិទ្យាក្នុងឱកាសបុណ្យណូអែល និងថ្ងៃចូលឆ្នាំសកល។
វាអាចជា ចាប់អារម្មណ៍អ្នក។
Vratislav Holub Elon Musk មិនបានដេកទេ ហើយអួតពីផែនការដ៏អស្ចារ្យ
នៅពេលដែលវាទៅដល់ទីអវកាសជ្រៅ និងក្រុមហ៊ុន SpaceX វាស្ទើរតែហាក់ដូចជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលដឹកនាំដោយ Elon Musk មិនបានសម្រាកសូម្បីតែបុណ្យណូអែលក៏ដោយ។ យ៉ាងណាមិញ ពិភពបច្ចេកវិទ្យាកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ហើយនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអវកាសយក្សមួយនេះ ច្បាស់ជាចង់នាំមុខអ្វីៗទាំងអស់។ នេះក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយផែនការ megalomaniac សម្រាប់ Starship ដ៏ធំដែលបានចាក់បញ្ចាំងនៅខែធ្នូ។ ទោះបីជាវាបានផ្ទុះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចុះចត ដែលមនុស្សជាច្រើនអាចចាត់ទុកថាជាការបរាជ័យក៏ដោយ វាពិតជាផ្ទុយពីនេះ។ រ៉ុក្កែតបានបញ្ចប់ការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីបន្តិចឡើយ ហើយដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ Elon Musk ថែមទាំងបានបង្កើតគំនិតមួយដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការទាំងមូលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពថែមទៀត។ ហើយនោះគឺមុនពេលការហោះហើរក្នុងលំហដែលដឹកនាំដោយ Starship បានក្លាយជាទម្លាប់។
រូបថត
ការដឹកជញ្ជូនអវកាសត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ស្រដៀងទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនលើដី ដែលជាអ្វីដែល SpaceX កំពុងសម្លឹងមើល។ សម្រាប់ហេតុផលនេះផងដែរ អ្នកទស្សនវិស័យបានបង្កើតគំនិតមួយដែលពិតជាអាចអង្រួនមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃនីតិវិធីស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ ម៉ូឌុល Super Heavy ពិសេស ដែលបម្រើជាឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែត អាចត្រឡប់មកផែនដីវិញដោយខ្លួនឯង ដែលគ្មានអ្វីថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មានការលំបាកខ្លះៗជាមួយនឹងការចាប់យកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាសំណាងល្អ Elon Musk បានបង្កើតដំណោះស្រាយមួយ ពោលគឺត្រូវប្រើដៃមនុស្សយន្តពិសេស ដែលនឹងរំដោះឧបករណ៍ជំរុញពីលើមេឃ មុនពេលចុះចត និងរៀបចំវាសម្រាប់ជើងហោះហើរបន្ទាប់។ ហើយក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង។
កម្រងព័ត៌មាន Super Heavy Descent ត្រឹមត្រូវ? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— Erc X (@ErcXspace) ខែធ្នូ 30, 2020
រដ្ឋ Massachusetts បញ្ចេញពន្លឺលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ វានឹងហាមឃាត់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2035
អ្នកជំនាញភាគច្រើននិយាយថា អនាគតជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយគ្មានការងឿងឆ្ងល់ថាវាជារបស់នោះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅតែមានមនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបុរាណ ដែលទាំងសហភាពអឺរ៉ុប និងពិភពស៊ីវិល័យផ្សេងទៀតបានសម្តែងការមិនពេញចិត្ត។ សូម្បីតែនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានលក្ខណៈអភិរក្សក៏ដោយ មានសំឡេងនៅក្នុងរឿងនេះដែលអំពាវនាវឱ្យមានការហាមឃាត់យ៉ាងច្បាស់លាស់លើម៉ាស៊ីនចំហេះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងការបង្កើតទម្រង់ដឹកជញ្ជូនថ្មីទាំងស្រុង។ ហើយដូចដែលវាហាក់ដូចជារដ្ឋបុរស និងអ្នកនយោបាយមួយចំនួនបានយកបាវចនានេះ ហើយឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថា ចាំបាច់ត្រូវគូសបន្ទាត់ក្រាស់នៅពីក្រោយយុគសម័យនៃរថយន្តបុរាណ ហើយបោះជំហានឆ្ពោះទៅអនាគត។
ឧទាហរណ៍ដ៏ភ្លឺស្វាងមួយគឺរដ្ឋ Massachusetts ដែលបានកើតឡើងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដ៏លំបាកបំផុត និងមិនមានស្តង់ដារ ពោលគឺហាមឃាត់ការលក់ម៉ាស៊ីនចំហេះ និងរថយន្តបុរាណណាមួយនៅឆ្នាំ 2035។ យ៉ាងណាមិញ មន្ត្រីរដ្ឋមួយរយៈមុននេះ បានចេញផ្សាយសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពិសេសមួយ ដែលពិភាក្សាអំពីអព្យាក្រឹតភាពនៃកាបូន និងផែនការមហិច្ឆិតាមួយ ដើម្បីលុបបំបាត់ប្រទេសនៃឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះហើយដែលអ្នកនយោបាយបានឈានទៅដល់ជំហានដែលមិនពេញនិយមនេះ ដែលនឹងហាមឃាត់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយអ្នកដែលអាចលក់រថយន្តស្ដង់ដារតែម្នាក់គត់នឹងក្លាយជាឈ្មួញដែលមានយានយន្តជជុះ។ បន្ទាប់ពីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា រដ្ឋម៉ាសាឈូសេត បានក្លាយជារដ្ឋទីពីរជាផ្លូវការដែលដើរតាមផ្លូវនេះ។
រូបថត
Nuro នឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលចែកចាយអាហារដោយប្រើតែរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះ។
យានជំនិះស្វយ័តត្រូវបាននិយាយអំពីជាញឹកញាប់ សូម្បីតែនៅក្នុងអ្នកបង់ប្រាក់ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ដែលមើលច្រើនបំផុតក៏ដោយ។ យ៉ាងណាមិញ Uber កំពុងតែរៀបចំផែនការតាក់ស៊ីមនុស្សយន្ត ហើយបច្ចុប្បន្ន Tesla កំពុងធ្វើការលើកម្មវិធីគ្មានអ្នកបើកបរ ហើយ Apple គ្រោងនឹងណែនាំរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិដំបូងគេបង្អស់ក្នុងឆ្នាំ 2024 នៅដើមដំបូងបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតទូទៅតែងតែខ្វះការចែកចាយអាហារ ដែលជាលំដាប់នៃថ្ងៃនេះ ហើយចំនួនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងរាប់រយពាន់ភាគរយនៅក្នុងឆ្នាំមុនតែម្នាក់ឯង។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Nuro បានសម្រេចចិត្តទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរន្ធនេះនៅក្នុងទីផ្សារ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់មករកដំណោះស្រាយមួយ - ការចែកចាយដោយស្វយ័តនៅក្នុងរថយន្តពិសេសដែលនឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ហើយមិនត្រូវការកម្មករណាមួយឡើយ។
គួរកត់សម្គាល់ថា Nuro បានសាកល្បងយានជំនិះទាំងនេះរួចហើយកាលពីដើមឆ្នាំមុន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែពេលនេះទេដែលទទួលបានការអនុញ្ញាតជាផ្លូវការ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រើវិធីសាស្ត្រអនាគតនេះ។ ជាការពិតណាស់ ជំហាននេះមិនបង្កើតសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនថ្មីទាំងស្រុងដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយសេវាកម្មដែលបានបង្កើតឡើងនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីខ្លួនឯងក្នុងន័យថាពួកគេនឹងភ្ជាប់ជាមួយដៃគូដែលសមស្របបំផុត ហើយព្យាយាមពង្រីកទម្រង់នៃការចែកចាយនេះឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានទំហំមធ្យមភាគច្រើន ដែលជាកន្លែងដែលមានតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់ការសាកសួរសេវាកម្មស្រដៀងគ្នា។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ រដ្ឋផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើតាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
តើ "ចុងបញ្ចប់នៃចុងបញ្ចប់" មានន័យយ៉ាងណានៅក្នុងបរិបទនេះ?
"ម៉ូឌុល Super Heavy ពិសេស ដែលបម្រើជាឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែត អាចត្រឡប់មកផែនដីវិញដោយខ្លួនឯង ដែលគ្មានអ្វីថ្មី ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មានការលំបាកខ្លះៗជាមួយនឹងការចាប់យកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។" - នេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលយល់ខុស។ Super Heavy មិនទាន់បានហោះហើរនៅឡើយ ហើយស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់គំរូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រឡប់មកវិញ និងការចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរំពឹងទុក។
អនាគតមិនទាន់ជារបស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមែនរហូតដល់ការបញ្ចូលថ្មរបស់ពួកគេត្រូវបានតម្រៀបចេញ។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកដែលនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍពេញមួយយប់ដោយការសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកស្រុកនៃរដ្ឋទាំងមូល។ ទោះបីជាការពិតដែលថាមិនមែនគ្រប់គ្នាអាចចូលទៅយានដ្ឋានឬស្ថានីយ៍សាកថ្មឯកជនទេ - មានតែអ្នកដែលមានដីផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។ ហើយមនុស្សប្រហែលជាមិនដកខ្សែបន្ថែមនៅចំណតទេ។ ហើយយើងក៏មានទស្សនៈអេកូឡូស៊ីផងដែរ។ ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីបើកបរដោយមិនមានការបំភាយឧស្ម័នក្នុងស្រុកក៏ដោយ 1. វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាតើការបំភាយឧស្ម័នប៉ុន្មានត្រូវបានផលិតក្នុងអំឡុងពេលផលិតអាគុយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី - ច្រើនដងច្រើនជាងអំឡុងពេលផលិតរថយន្តធម្មតា។ ហើយការចោលថ្មជាបន្តបន្ទាប់គឺមិនមាន "អេកូ" ខ្លាំងនោះទេ។ និង 2. កន្លែងដែលអគ្គិសនីត្រូវបានផលិត។ ចំណែកនៃថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់នៅក្នុងល្បាយសរុបនៃការផលិតអគ្គិសនីពិតជាមានតិចតួចណាស់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំខឹងនឹងអាកប្បកិរិយារបស់ alibi ទាំងនេះ ដែលជាការពិតណាស់ មើលឃើញអនាគតតែនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ប៉ុន្តែពួកគេមិនចង់ឃើញបញ្ហាដែលរថយន្តបែបនេះនាំមកជាមួយពួកគេនៅក្នុងភាពរីករាយទាំងអស់សម្រាប់ Tesla ។ ចំណែកនៃចរាចរណ៍រថយន្តនៅក្នុងការបំភាយឧស្ម័នសរុបមានតិចតួច ហើយការខូចខាតបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយ។