លោក David Hanak Project Titan គឺជារឿងដែលអ្នកគាំទ្រ Apple គ្រប់រូបធ្លាប់លឺយ៉ាងហោចណាស់ម្តង។ នេះគឺជាគម្រោងដែលគោលដៅគឺបង្កើតរថយន្តស្វយ័តរបស់ខ្លួនដែលនឹងមកទាំងស្រុងពីសិក្ខាសាលារបស់ក្រុមហ៊ុន Apple ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា "រឿងធំ" បន្ទាប់និងគម្រោងបំបែកបន្ទាប់ដែលក្រុមហ៊ុន Cupertino នឹងកើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយ វាហាក់បីដូចជាគម្រោងទាំងមូលអាចប្រែក្លាយខុសពីការរំពឹងទុកដំបូង។ មិនមានរថយន្តដែលផលិតនៅក្នុង Apple នឹងមកដល់ទេ។
គម្រោង Titan ត្រូវបានគេនិយាយជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ការលើកឡើងដំបូងថា Apple ប្រហែលជាកំពុងរៀបចំរថយន្តស្វយ័តកាលពីឆ្នាំ 2014។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើសអ្នកជំនាញមួយចំនួនធំ ទាំងពីឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងពីវិស័យដែលផ្តោតលើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ការរៀនម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានជាច្រើនបានកើតឡើង ដែលដឹកនាំទិសដៅនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ក្នុងទិសដៅខុសគ្នាទាំងស្រុង។
កាលពីម្សិលមិញ កាសែត New York Times បាននាំយកព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាពួកគេមានដៃដំបូង។ ពួកគេបានទាក់ទងទៅវិស្វករប្រាំនាក់ដែលបានធ្វើការ ឬកំពុងធ្វើការនៅលើគម្រោងនេះ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេបង្ហាញខ្លួនដោយអនាមិក ប៉ុន្តែរឿងនិងព័ត៌មានរបស់ពួកគេមានអត្ថន័យ។
ចក្ខុវិស័យដើមរបស់ Project Titan គឺច្បាស់ណាស់។ ក្រុមហ៊ុន Apple នឹងបង្កើតរថយន្តស្វយ័តរបស់ខ្លួន ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតដែលនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយ Apple ។ គ្មានជំនួយផលិតកម្មពីក្រុមហ៊ុនផលិតប្រពៃណី គ្មានប្រភពខាងក្រៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយនៅក្នុងដំណាក់កាលគម្រោង ការផលិតរថយន្តមិនមានភាពរីករាយនោះទេ បើទោះបីជាក្រុមហ៊ុនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានសមត្ថភាពដ៏ធំពីវិស័យដែលចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយ។ យោងតាមវិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុន Apple គម្រោងនេះបានបរាជ័យនៅដើមដំបូង នៅពេលដែលវាមិនអាចកំណត់គោលដៅបានពេញលេញ។
ចក្ខុវិស័យពីរបានប្រកួតប្រជែងហើយមានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចឈ្នះ។ ទីមួយរំពឹងថានឹងមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។ ពីតួរហូតដល់ដំបូល រួមទាំងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកខាងក្នុងទាំងអស់ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ។ល។ ចក្ខុវិស័យទីពីរចង់ផ្តោតជាចម្បងលើប្រព័ន្ធបើកបរស្វយ័ត ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរាគមន៍អ្នកបើកបរ ហើយដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះរថយន្ត "បរទេស"។ ភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីទិសដៅដែលគម្រោងគួរតែអនុវត្ត និងអ្វីដែលគួរអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោងនេះបានធ្វើឱ្យគាត់ពិការ។ វាទាំងអស់បាននាំឱ្យមានការចាកចេញរបស់នាយកគម្រោងដើមលោក Steve Zadesky ដែលបានឈរជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរបស់គាត់ "ប្រឆាំងនឹងមនុស្សគ្រប់គ្នា" ជាពិសេសក្រុមរចនាឧស្សាហកម្មរួមទាំង Johny Ive ។
លោក Bob Mansfield បានចូលកាន់តំណែងរបស់គាត់ ហើយគម្រោងទាំងមូលបានដំណើរការឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយ។ ផែនការសម្រាប់ការផលិតរថយន្តបែបនេះត្រូវបានរុះរើចេញពីតុ ហើយអ្វីៗបានចាប់ផ្តើមវិលជុំវិញប្រព័ន្ធស្វយ័តដោយខ្លួនឯង (តាមការចោទប្រកាន់ថាមានគំរូមុខងារនៃអ្វីដែលហៅថា carOS)។ ផ្នែកមួយនៃក្រុមដើមត្រូវបានបណ្តេញចេញ (ឬផ្លាស់ទីទៅកន្លែងផ្សេងទៀត) ដោយសារមិនមានពាក្យសុំសម្រាប់ពួកគេទៀតទេ។ ក្រុមហ៊ុនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានអ្នកជំនាញថ្មីៗជាច្រើន។
មិនត្រូវបានគេនិយាយច្រើនអំពីគម្រោងចាប់តាំងពីការរញ្ជួយដីនោះទេ ប៉ុន្តែគេអាចសន្មត់ថាការងារកំពុងត្រូវបានធ្វើដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាមនៅក្នុងទីក្រុង Cupertino ។ សំណួរគឺថា តើ Apple នឹងចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈជាមួយនឹងគម្រោងនេះ។ អ្វីដែលប្រាកដនោះគឺថា វាពិតជាមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់នៅ Silicon Valley ដែលដោះស្រាយការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការធ្វើតេស្តមួយចំនួនកំពុងដំណើរការរួចហើយ ដោយមានជំនួយពីរថយន្តប្រភេទ SUV បីគ្រឿង ដែល Apple សាកល្បងគំរូដើមនៃការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ដំណើរការខ្សែរថយន្តក្រុងដែលនឹងដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកឆ្លងកាត់ទីតាំងសំខាន់ៗនៅក្នុងទីក្រុង Cupertino និង Palo Alto ហើយវានឹងមានស្វ័យភាពពេញលេញផងដែរ។ យើងប្រហែលជានឹងឃើញការបើកបរដ៏ឆ្លាតវៃ និងឯករាជ្យពីក្រុមហ៊ុន Apple ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងគ្រាន់តែស្រមៃចង់បានរថយន្ត Apple...
ប្រភព៖ កាសែតញូវយ៉ក
