Jaromir Miko ទោះបីជាវាហាក់បីដូចជា Apple បានបន្ថយល្បឿនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តស្វ័យប្រវត្តិរបស់ខ្លួននាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែការពិតហាក់ដូចជាខុសគ្នា ហើយយោងទៅតាមទិន្នន័យរហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនមានរថយន្តសាកល្បងចំនួន 55 គ្រឿង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គេនៅមិនទាន់ដឹងថា Apple មានលុយប៉ុន្មាននោះទេ។ បានបូមឡើង ទៅនឹងគម្រោង Titan របស់វា បើយោងតាមម៉ាស៊ីនមេ The Information will se ale អាចមានប្រហែល 1 ពាន់លានដុល្លារ ដោយឧស្សាហកម្មទាំងមូលបានវិនិយោគប្រហែល 16 ពាន់លានដុល្លារលើរថយន្តស្វយ័តរហូតមកដល់ពេលនេះ។
គម្រោងរបស់ Apple មិនត្រូវបានគេនិយាយអំពីរឿងនោះច្រើនទេ ពីព្រោះ សាម រួចហើយ ប្រវត្តិជួបគ្នា វាបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញជាច្រើនដង ហើយក៏បានកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវាដែរ។ ជំនួសឱ្យមនុស្ស 1 នាក់នៅលើវា។ ឌីណេស ធ្វើការប្រហែល 600 ក្នុងពេលតែមួយ វាហាក់ដូចជាថាជំនួសឱ្យរថយន្ត Apple គាត់គ្រាន់តែធ្វើការលើដំណោះស្រាយផ្នែកទន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតតាមបន្ទាត់នៃ CarPlay ។
រូបថត
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Apple មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ យោងតាម The Information server វាគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមសាមសិបដែលបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ "រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង" ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថារាប់ពាន់លានបន្ថែមទៀតនឹងចូលទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ មុនពេលដែលបច្ចេកវិទ្យានេះអាចប្រើបាន។ រថយន្តបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការបញ្ចាំងលើកដំបូង។
ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំ 2018 សាស្រ្តាចារ្យ Krzysztof Czarnecki មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Waterloo ប្រទេសកាណាដា សហការជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់ បានរកឃើញយានជំនិះឆ្លាតវៃដែលអាច កំណត់បញ្ហានៅលើផ្លូវ ហើយដោយសារតែអវត្ដមាននៃអារម្មណ៍ អាចរក្សាក្បាលត្រជាក់ ពួកគេមានបញ្ហាធំមួយដែលត្រូវស្តីបន្ទោស ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត.
ភាគច្រើននៃពួកគេមិនត្រឹមតែមានវត្តមានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសាកល្បងយានយន្តរបស់ពួកគេនៅក្នុង ពន្លឺថ្ងៃ តំបន់នៃសហរដ្ឋអាមេរិកដូចជា កាលីហ្វ័រញ៉ា អារីហ្សូណា តិចសាស់ ឬផ្លរីដា។ ដូច្នេះ បច្ចេកវិទ្យានេះគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ នៅពេលដែលវាមានពន្លឺថ្ងៃ ឬយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្បាស់។ ប៉ុន្តែវាមានន័យថាបច្ចេកវិជ្ជាមិនត្រូវបានកែសម្រួលទេ។é សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងភ្លៀង ឬព្រិល ហើយដូចដែលសាស្រ្តាចារ្យ Czarnecki ទើបតែបានរកឃើញ រថយន្តមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្ថុ ឬចរាចរណ៍ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។íការសម្គាល់ ch ។
វាអាចជា ចាប់អារម្មណ៍អ្នក។
បាទ ក៏មានក្រុមហ៊ុនដូចជា Waymo ឬ Argo + Ford ដែលកំពុងធ្វើតេស្ត ឬចាប់ផ្តើមសាកល្បងរថយន្តក្នុងស្ថានភាពបែបនេះផងដែរ។ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយឧទាហរណ៍ Waymo ទទួលស្គាល់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់វា។ គួរy ធ្វើការក្នុងភ្លៀងធ្លាក់តិចតួច ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យានៅតែមិនទាន់ត្រូវបានសម្រួលពេញលេញសម្រាប់ព្រិល ឬភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងព្យុះ។ “វាជាចំណុចងងឹតគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការដាក់ពង្រាយយានជំនិះស្វយ័តក្នុងស្ថានភាពមិនល្អគឺមិនត្រូវបានគេលើកឡើងឬនិយាយច្រើនទេ»។ នាយកបានលើកយកបញ្ហានេះមកបំភ្លឺý នាយក Scale AI Alexander Wang ។
Do នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងជៀសវាងការសាកល្បងយានយន្តស្វយ័តនៅក្នុង កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន លក្ខខណ្ឌនៅតែជាសំណួរ។ សព្វថ្ងៃនេះមុខងាររបស់ពួកគេត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង, ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើ Apple ចង់វាយលុកទីផ្សារក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ការបើកបរដោយខ្លួនឯង។ រថយន្ត ពួកគេត្រូវតែបំបែកទឹកកក។ ហើយស្ទើរតែតាមព្យញ្ជនៈ។
