Daniel Hruska ជិតមួយខែបានកន្លងផុតទៅហើយចាប់តាំងពីការចេញលក់ iPhone 5s ថ្មី ហើយពួកគេនៅតែខ្វះខាតខ្លាំង។ អ្នកដែលមិនចេះអត់ធ្មត់ចង់ចូលជួរនៅ Apple Store ដែលនៅជិតបំផុត ប៉ុន្តែនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋឆេក យើងពឹងផ្អែកតែលើ Apple Online Store ឬអ្នកលក់បន្ត Apple Premium ឬប្រតិបត្តិករមួយ។ យើងទាំងអស់គ្នាចង់បានទូរស័ព្ទ iPhone ដែលរំពឹងទុករបស់យើងភ្លាមៗ ជាពិសេសនៅថ្ងៃបន្ទាប់បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញត្រូវបានដាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ថា Apple មិនរក្សាទុក iPhone គ្រប់ទីកន្លែង លើកលែងតែចំនួនតិចតួចទាក់ទងនឹងសេវាកម្ម ដើម្បីសន្សំប្រាក់។ នេះមានន័យថា ទូរស័ព្ទ iPhone ដែលអ្នកបានបញ្ជាទិញ ប្រហែលជាមិនទាន់បានផលិតនៅឡើយ រំកិលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ឬ "អង្គុយ" នៅលើយន្តហោះ។ មានមនុស្សរាប់លាននាក់ដូចអ្នកនៅលើពិភពលោក។ iPhone រាប់លានគ្រឿងត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់គ្រប់ជ្រុងទាំងអស់នៃពិភពលោកឱ្យបានលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែតើ Apple ធ្វើវាដោយរបៀបណា?
ដំណើរការទាំងមូលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលទូរស័ព្ទ iPhone ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រនៅក្នុងធុងដែលមិនមានការសម្គាល់សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់មក កុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទុកលើឡានដឹកទំនិញ ហើយបញ្ជូនដោយយន្តហោះដែលបានបញ្ជាទិញជាមុន រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនយោធាចាស់ៗពីប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ បន្ទាប់មកការធ្វើដំណើរបញ្ចប់នៅក្នុងហាង ឬដោយផ្ទាល់ជាមួយអតិថិជន។ នេះជារបៀបដែលប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានពិពណ៌នាដោយមនុស្សដែលធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Apple logistics ។
ដំណើរការស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងភស្តុភារត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់នាយកប្រតិបត្តិ (COO) Tim Cook ដែលនៅពេលនោះជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់ជុំវិញសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ លំហូរថេរនៃទូរស័ព្ទ iPhone ពីរោងចក្រទៅកាន់អតិថិជនគឺជាកត្តាសំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយសារការលក់របស់ពួកគេមានចំនួនច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន។ Apple ក៏ពិតជាយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំនួនចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមលក់ផងដែរ នៅពេលដែលតម្រូវការលើសពីសមត្ថភាពផលិត។ ក្នុងឆ្នាំនេះ iPhone 9 លានគ្រឿងគួរឱ្យគោរពត្រូវបានលក់ក្នុងចុងសប្ដាហ៍ដំបូង។
"វាដូចជាការបញ្ចាំងភាពយន្ត" លោក Richard Metzler ប្រធានសមាគមទីផ្សារ និងទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូន និងជាអតីតនាយកប្រតិបត្តិនៅ FedEx និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ "គ្រប់យ៉ាងត្រូវមកដល់គ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពេលតែមួយ»។ នៅឆ្នាំនេះ កិច្ចការទាំងមូលកាន់តែលំបាកជាមួយនឹងការបន្ថែម iPhone 5c ។ ភាពថ្មីថ្មោងមួយទៀតគឺការលក់ទូរស័ព្ទ iPhone ដោយប្រតិបត្តិករជប៉ុន NTT DoCoMo និងប្រតិបត្តិករធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺ China Mobile ។ នេះបើកទីផ្សារថ្មីសម្រាប់ Apple ជាមួយនឹងអតិថិជនសក្តានុពលរាប់រយលាននាក់។ ភាពច្របូកច្របល់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះ ឬថ្លៃដើមកើនឡើង។
ការដឹកជញ្ជូនសកលនៅ Apple ឥឡូវនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយលោក Michael Seifert ដែលមានបទពិសោធន៍ដ៏ល្អពីអតីតការងាររបស់គាត់នៅ Amazon ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន អ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់គឺ COO បច្ចុប្បន្ន Jeff Williams ដែលបានចូលកាន់តំណែងនេះពី Tim Cook ។
ការដឹកជញ្ជូននៃផលិតផលថ្មីដោយខ្លួនឯងចាប់ផ្តើមជាច្រើនខែមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការរបស់វា។ ជាដំបូង Apple ត្រូវតែសំរបសំរួលឡានដឹកទំនិញ និងយន្តហោះទាំងអស់ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ទៅកាន់បណ្តាញដំឡើងរបស់ Foxconn ។ ក្រុមផ្នែកលក់ ទីផ្សារ ប្រតិបត្តិការ និងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណថាតើឧបករណ៍ប៉ុន្មានដែលក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងលក់។
ការប៉ាន់ស្មានទាំងនេះពីក្នុងក្រុមហ៊ុនគឺពិតជាសំខាន់ណាស់។ នៅពេលដែលពួកគេយល់ខុស អ្នកបញ្ចប់ដោយពណ៌ក្រហមសម្រាប់ផលិតផលនោះ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺឱនភាព 900 លានសម្រាប់ថេប្លេត Surface របស់គូប្រជែង Microsoft ដែលមិនបានលក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកម្មវិធីធំជាងគេរបស់ពិភពលោកឥឡូវនេះកំពុងទិញ Nokia ដោយនាំមកជាមួយនូវកម្លាំងពលកម្មផ្នែកដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាព។ សូហ្វវែរគឺជាទំនិញខុសគ្នាទាំងស្រុងពីផលិតផលរូបវន្តពិតប្រាកដ ដូច្នេះការចែកចាយរបស់ពួកគេទាមទារចំណេះដឹងអំពីវិញ្ញាសាខុសគ្នាទាំងស្រុង។
នៅពេលដែលការប៉ាន់ប្រមាណត្រូវបានកំណត់ ទូរស័ព្ទ iPhone រាប់លានត្រូវបានធ្វើឡើង នេះបើយោងតាមមនុស្សដែលស្គាល់ដំណើរការនេះ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ឧបករណ៍ទាំងអស់នៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសចិនរហូតដល់ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ iOS ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Cupertino បញ្ចប់ការស្ថាបនាចុងក្រោយនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័តជំនាន់ថ្មី ពន្យល់អតីតអ្នកគ្រប់គ្រង Apple ដែលមិនចង់បញ្ចេញឈ្មោះព្រោះដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាមានលក្ខណៈឯកជន។ នៅពេលដែលកម្មវិធីរួចរាល់ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍។
សូម្បីតែមុនពេលការបង្ហាញជាផ្លូវការនៅក្នុងសុន្ទរកថាក៏ដោយ ទូរស័ព្ទ iPhone ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយជុំវិញពិភពលោក ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ចិន ជប៉ុន សិង្ហបុរី ចក្រភពអង់គ្លេស សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយសូមប្រយ័ត្ន – ទៅសាធារណរដ្ឋឆេក។ ឥឡូវនេះ អ្នកដូចជាខ្ញុំកំពុងឆ្ងល់ថាតើកន្លែងនោះនៅទីណា។ ជាអកុសល មានតែ Apple ទេដែលដឹងរឿងនោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដឹកជញ្ជូនទាំងមូល សេវាសន្តិសុខមានវត្តមានជាមួយទំនិញ ដោយត្រួតពិនិត្យគ្រប់ជំហានរបស់វា ចាប់ពីឃ្លាំងរហូតដល់អាកាសយានដ្ឋាន រហូតដល់ហាងនានា។ សុវត្ថិភាពមិនគេចចេញពី iPhones ទេ រហូតដល់វាត្រូវបានគេបង្ហាញជាផ្លូវការ។
យោងតាមលោក Satish Jindel ដែលជាអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន SJ Consulting Group បានឱ្យដឹងថា យន្តហោះទាំងនេះអាចហោះហើរពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេល 777 ម៉ោងដោយមិនបាច់ចាក់ប្រេង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក យន្តហោះចុះចតនៅទីក្រុង Memphis រដ្ឋ Tennessee ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញសំខាន់របស់អាមេរិក។ យន្តហោះ Boeing 15 អាចផ្ទុក iPhone 777 នៅលើយន្តហោះ ហើយជើងហោះហើរមួយមានតម្លៃ CZK 450 ($000)។ ត្រឹមតែពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃនេះគឺថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។
កាលពីមុន នៅពេលដែលឧបករណ៍របស់ Apple មិនលក់បានរាប់សិបលានក្នុងមួយត្រីមាស យន្តហោះធម្មតាតិចជាងគេត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅពេលនោះ iPods ត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធារុស្ស៊ី ដើម្បីយកវាពីប្រទេសចិនទៅកាន់ហាងទាន់ពេលវេលា។
តម្លៃខ្ពស់របស់ iPhone ទម្ងន់ស្រាល និងទំហំតូចរបស់វា មានន័យថា Apple នឹងមិនបាត់បង់រឹមខ្ពស់របស់វាទេ សូម្បីតែនៅពេលប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក៏ដោយ។ ពីមុនមានតែការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់អេឡិចត្រូនិច។ សព្វថ្ងៃនេះសម្រាប់តែផលិតផលដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងមិនមានតម្លៃទេ។ "ប្រសិនបើអ្នកមានផលិតផលដូចជាម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 100 ដុល្លារដែលធំ និងធ្ងន់ពេក អ្នកមិនអាចផ្ញើវាតាមយន្តហោះបានទេ ព្រោះអ្នកនឹងចំណេញ"។ ពន្យល់លោក Mike Fawkes អតីតអ្នកដឹកជញ្ជូននៅ Hewlett-Packard ។
នៅពេលដែល iPhone ចេញលក់ Apple ត្រូវគ្រប់គ្រងលំហូរនៃការបញ្ជាទិញ នៅពេលដែលមនុស្សជ្រើសរើសពណ៌ជាក់លាក់ និងទំហំអង្គចងចាំ។ អ្នកខ្លះក៏នឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការឆ្លាក់ដោយឥតគិតថ្លៃនៅខាងក្រោយឧបករណ៍ផងដែរ។ ទូរស័ព្ទ iPhone 5s ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាបីពណ៌គឺ iPhone 5c សូម្បីតែប្រាំ។ ការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសចិន ជាកន្លែងដែលកម្មករផលិតវា ហើយដាក់វានៅក្នុងកុងតឺន័រជាមួយនឹងទូរស័ព្ទ iPhone ផ្សេងទៀតឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកស្រដៀងគ្នានៃពិភពលោក។
"មនុស្សចូលចិត្តនិយាយថាជោគជ័យចម្បងរបស់ Apple គឺផលិតផលរបស់ខ្លួន" Fawkes និយាយ។ “ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយវា ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក មានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការនាំយកផលិតផលថ្មីទៅកាន់ទីផ្សារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះគឺជាអ្វីដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលមានតែ Apple ប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន ហើយដែលបានបង្កើតនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយលើការប្រកួតប្រជែង»។
តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យការលក់នៅ Apple Stores និងអ្នកលក់បន្តដែលមានការអនុញ្ញាត Apple អាចកំណត់ទីតាំង iPhone ឡើងវិញដោយផ្អែកលើតម្រូវការខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នីមួយៗ។ ទូរស័ព្ទ iPhones ចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលកំណត់សម្រាប់ហាងអ៊ឺរ៉ុបអាចត្រូវបានបង្វែរដោយភាពបត់បែនទៅកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីគ្របដណ្តប់ការប្រែប្រួលនៃការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិត។ ដំណើរការនេះទាមទារការវិភាគទិន្នន័យជាច្រើនដែលផ្លាស់ប្តូររាល់វិនាទីឆ្លងកាត់។
"ព័ត៌មានអំពីការដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ដូចចលនារាងកាយរបស់ពួកគេ" Metzler និយាយ។ "នៅពេលដែលអ្នកដឹងច្បាស់ថា រាល់ផ្នែកនៃសារពើភណ្ឌរបស់អ្នកស្ថិតនៅត្រង់ណានោះ អ្នកអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបានគ្រប់ពេលវេលា។"
មកដល់ពេលនេះ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់អ្នកថា នៅពេលដែលភាពច្របូកច្របល់ដំបូងជុំវិញ iPhone ថ្មីបានផ្ទុះឡើង ពួកគេប្រាកដជាមិនចាប់ផ្តើមប្រារព្ធនៅ Apple នៅឡើយទេ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ iPhone លក់បានច្រើនជាងពេលមុនៗ ដូច្នេះសូម្បី Apple ក៏ត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនជានិច្ច។ គាត់មានទិន្នន័យគ្រប់គ្រាន់ពីអតីតកាលសម្រាប់រឿងនេះ ពីព្រោះអ្វីៗមិនអាចដំណើរការដោយរលូន 100% ឡើយ។
សូមអរគុណសម្រាប់អត្ថបទ!
ហេតុអ្វីបានជាមានឃ្លាំងជាមួយយើង ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការលក់គឺត្រឹមតែ 2 ខែបន្ទាប់ពីសុន្ទរកថា? :-D សូម្បីតែមានការខ្វះខាត!
នោះហើយជារបៀបដែលវាតែងតែមាន - ឃ្លាំងគឺសម្រាប់តំបន់ធំជាងគ្រាន់តែជារដ្ឋដែលវាស្ថិតនៅ។ សូម្បីតែនៅពេលដែល iMac នៅតែផលិតនៅ Pardubice បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញពីអ្នកលក់ វាត្រូវបានចែកចាយទៅកាន់ឃ្លាំងមួយនៅ Pardubice ដែលដំបូងគេនៅប្រទេសអៀរឡង់ (ក្រោយមកនៅប្រទេសហុងគ្រី ប្រសិនបើខ្ញុំមិនច្រឡំ) ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅអតិថិជន។ នៅ Pardubice ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលចាប់ផ្ដើមមានភាពអាម៉ាស់គឺបន្ទាប់ពីការដាក់បង្ហាញ iPhone/iPad ថ្មីៗ ទំនិញទាំងនេះតែងតែខ្វះខាត។ "នយោបាយ" នេះចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យខ្ញុំឈឺជាខ្លាំង។
សាកល្បងបង្កើតបរិមាណផងដែរ អ្នកនឹងឃើញ…
ចុះការពន្យារពេលលក់វិញម៉េចក៏ដឹងថាមិនទាន់មាន :-) នយោបាយ ទីផ្សារ...
ទេ វាមិនសមហេតុផលទេ។ ខ្ញុំនឹងមិនពន្យារពេលលក់ 2-3 ខែទេ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំផលិតកាន់តែច្រើនដើម្បីឱ្យការប្រកួតប្រជែងយកឈ្នះខ្ញុំជាមួយនឹងការផ្តល់ជូន ;)
ហើយតើវាមិនសន្សំសំចៃជាងនេះទេក្នុងការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៅមុនសុន្ទរកថាគន្លឹះនិងបន្ទាប់មកផ្តល់នូវ "អ្វីដែលវាអាចធ្វើបាន"? ការចំណាយលើការផ្ទុកត្រូវបានរក្សាទុក ហើយបាទ ទីផ្សារក៏ដើរតួនាទីផងដែរ នៅពេលដែលមានការខ្វះខាត (ប្រហែលជាសិប្បនិម្មិត) នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការលក់ ហើយ "បានជ្រើសរើស" យក iPhone របស់ពួកគេ។ ម៉្យាងវិញទៀត ហេតុអ្វីបានជាផលិតមុនពេលវេលា នៅពេលដែលអតិថិជនអាចរង់ចាំបាន។ ហើយអ្នកដែលគ្រាន់តែចង់បាន iPhone នឹងរង់ចាំ។
ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជំនាញក្នុងការលួចយន្តហោះ :-D ដែលកើតឡើងមាន iPhone 500k នៅក្នុងពួកគេ។
អត្ថបទល្អ :-)
ហើយនៅតែមិនមានអ្វីនៅក្នុង Alga... តើមាននរណាម្នាក់នៅទីនេះពីហាង apple មានព័ត៌មានអំពីពេលដែលអ្នកលក់ផ្សេងទៀតនឹងមាន iPhone ទេ?
តើអ្នកមានហេតុផលណាមួយដែលអ្នកចង់ទិញវានៅក្នុង Alge ហើយមិនមែនដោយផ្ទាល់ពី Apple ទេ? :)
កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ពួកគេមានព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅទីនោះ (បាទ វាមានត្រឹមតែ 500 មកុដ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំជាសិស្ស រាល់មកុដគឺល្អ :)) ដូច្នេះខ្ញុំបានកុម្ម៉ង់ទុកមុននៅទីនោះ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងរង់ចាំ .. :D
ខ្ញុំក៏ត្រូវបានល្បួងដោយការផ្តល់ជូននេះផងដែរ។ នៅពេលខ្ញុំហៅទៅពួកគេពីរបីថ្ងៃក្រោយមក ពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំថា ពួកគេប្រាកដជាមានវានៅក្នុងស្តុកនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំបានទូរស័ព្ទម្តងទៀតបន្ទាប់ពីប្រហែល 10 ថ្ងៃហើយស្ត្រីនោះមិនចង់ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំទៀតទេ ... ដូច្នេះខ្ញុំឃើញវាជាមួយ Alza យូរហើយ។
ដូច្នេះការទទួលបានទូរស័ព្ទ iPhone ពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងតម្លៃ 10,2 CZK (ប្រហែលជារួមបញ្ចូលទាំងការធានារ៉ាប់រងផងដែរ - ជាធម្មតាវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃជើងហោះហើរ) គឺពិតជាមានការចរចា។ បើមិនដូច្នេះទេ មកុដជាច្រើនពាន់លាននៅលើយន្តហោះ សមរម្យ។
ជាធម្មតាខ្ញុំមិនចូលរួមក្នុងការពិភាក្សានៅក្រោមអត្ថបទនេះទេ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងធ្វើការលើកលែង។ ហើយនោះគ្រាន់តែសរសើរអ្នកនិពន្ធសម្រាប់អត្ថបទដ៏ល្អ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ អរគុណ Dan :-)
ខ្ញុំនឹងភ្នាល់ថាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយនៅសាធារណរដ្ឋឆេកគឺ FOXCON នៅ Pardubice!
ខ្ញុំក៏គិតដល់រឿងនោះ។ ប្រសិនបើ Apple មានគ្រឿងបរិក្ខារនៅទីនោះ ហើយមានកុំព្យូទ័រសាងសង់នៅទីនោះ (ខ្ញុំសង្ឃឹមថាវានៅតែអនុវត្តដដែល ខ្ញុំមិនធ្វើតាមវាច្រើនទេ) នោះវាប្រហែលជាមានលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់ការផ្ទុកសុវត្ថិភាពនៅទីនោះសម្រាប់ស្ថានភាពទាំងនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏អាស្រ័យច្រើនលើរបៀបដែលវាបន្តពីសាធារណរដ្ឋឆេក។ ប្រសិនបើតាមផ្លូវអាកាស (ដែលទំនងជា) នោះឃ្លាំងមួយនៅជិតព្រលានយន្តហោះនៅទីក្រុងប្រាកនឹងសមហេតុផលជាង។
អត្ថបទល្អ Dan អរគុណសម្រាប់វា។ វាពន្យល់ពីការរង់ចាំឆ្នាំមុនរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ "ទីប្រាំ" ជិតមួយខែកន្លះ... ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះតម្រូវការ និងសមត្ថភាពផលិតដ៏ធំ + វិធីរបស់អ្នកចំពោះអតិថិជន វាសមហេតុផល :)
ឃ្លាំងស្ថិតនៅក្នុង Hostivice នៅជិតទីក្រុង Prague អ្នកអាចបើកឡានពីទីនោះទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងរហូតដល់អ្នកជិតខាង :).. ខ្ញុំដឹងព្រោះខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើការនៅទីនោះ។
Foxconn នៅក្នុង Pardubice លែងបង្កើត iMacs ទៀតហើយ។ ខ្ញុំធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះមួយនៅ Brno ហើយយើងឡាស៊ែរដុតក្តារចុចសម្រាប់ Apple (ទាំងប៊្លូធូសនិងខ្សែ) យើងធ្លាប់ផ្គត់ផ្គង់ក្តារចុចទៅ Foxconn ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ យើងដឹកជញ្ជូនទៅអៀរឡង់ និងហូឡង់។
អត្ថបទអស្ចារ្យ!